一、标准编制原则
国家标准 GB /T 17258-2011《汽车用压缩天然气钢瓶》颁布实施以来，对我国汽车用压缩天然气钢瓶发展起到了极其重要的推动作用，使我国车用 CNG钢瓶得到了充足的发展。近年来，随着我国金属材料冶炼水平的提高，用于制造气瓶的 30CrMo、34CrMo4 材料中硫、磷等有害元素的含量越来越低，我国制造的气瓶已大批量出口欧美市场，说明我国材料的质量及性能已接近国际先进水平。新修订的 ISO 11439:2013《气瓶 车用高压天然气瓶》在技术内容上发生了一些变化，为进一步提高气瓶材料的强度、实现气瓶的轻量化奠定了基础。
GB/T 17258《汽车用压缩天然气钢瓶》首次发布于 1998 年。2011 年第一次修订，本次修改是第二次修订。
修订标准稿是基于 GB/T 17258–2011《汽车用压缩天然气钢瓶》和新形势下气瓶制造技术的发展，参考 ISO 11439:2013 对汽车用压缩天然气钢瓶的型式和参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、涂敷、包装、运输和储存等进行了规定。
二、标准主要内容说明
本标准与 GB/T 17258–2011 相比较，主要修订内容如下：
2.1 公称工作压力
气瓶的公称工作压力由原来的 20MPa 修订为 20MPa 和 25MPa 两档，压力级别与 ISO 11439:2013 保持一致。
2.2 设计应力系数
GB/T 17258-2011 虽然采用了 ISO 9809-1:2010 所列的 Mises 公式，但在设计应力系数 F 的选取上过于保守，修订后的计算公式与 ISO 9809-1:2010 要求一致，壁厚计算值减小，使气瓶进一步轻量化。
2.3 底部密封性试验
增加了采用无缝钢管经收底制成的气瓶应在收口前逐只进行底部密封性试验的要求。
2.4 增加了 NDE 缺陷尺寸确定方法
参照 ISO 11439:2013 标准，气瓶设计时，应确定最大允许缺陷尺寸，增加了最大允许缺陷尺寸的确定方法附录 B。
2.5 硬度在线检测
增加了硬度应采用在线检测的要求，按照 GB/T 230.1 或 GB/T 231.1 执行。
2.6 未爆先漏试验
增加了未爆先漏（LBB）试验的要求。
2.7 批量压力循环试验
增加了批量压力循环试验的要求。
2.8 删除了磁粉检测方法
删除了附录 D 磁粉检测。